PROFESYONEL HİZMET - 232 435 34 34

İÇTEN YANMALI MOTORLARDA KULLANILAN ÖNEMLİ TERİMLER

ÖLÜ NOKTA: Pistonun silindir içerisinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı (Hareketsiz kaldığı) yere ölü nokta denir. 

İkiye ayrılır:

1)Üst Ölü Nokta (ÜÖN veya TDC Top Dead Center): Pistonun silindir içerisinde çıkabildiği en üst noktaya Üst Ölü Nokta denir.
2)Alt Ölü Nokta (AÖN veya BDC – Bottom Dead Center): Pistonun silindir içerisinde inebildiği en alt noktaya Alt Ölü Nokta denir.

KURS(STROK (H): Pistonun üst ölü nokta ile alt ölü nokta arasında aldığı yoldur.

KURS HACMİ(VH): Pistonun iki ölü nokta arasında taradığı hacme kurs hacmi denir.

YANMA ODASI HACMİ(VC): Piston ÜÖN’da iken pistonun üst tarafı ile silindir kapağı arasında kalan hacimdir.

SİLİNDİR HACMİ(VA): Kurs hacmi ile yanma odası hacminin toplamıdır. 
Başka bir deyişle piston AÖN’da iken üzerinde kalan hacimdir.

TOPLAM KURS HACMİ(VHT): Motorun bütün silindirlerinin kurs hacimlerinin toplamına eşittir. Başka bir deyişle kurs hacminin silindir sayısı ile çarpımıdır.

TOPLAM SİLİNDİR HACMİ(VAT): Motorun silindir hacimlerinin toplamına eşittir. Yani silimdir hacminin silindir sayısı ile çarpımıdır.

SIKIŞTIRMA ORANI(?): Silindir içerisine alınan karışımın kaç kat sıkıştırıldığını yani hacminin kaç kat azaldığını ifade eder. 
Silindir hacminin yanma odası hacmine bölümü ile tespit edilir.

ZAMAN: Pistonun silindir içerisinde iki ölü nokta arasında yaptığı bir harekete zaman denir. Bir zaman teorik olarak 1800 devam eder.

ÇEVRİM: Bir motorda iş elde edebilmek için, tekrarlamalardan meydana gelen olayların tamamına çevrim denir. 
4 zamanlı motorlarda bir çevrim 2 krank mili devrinde (7200) gerçekleşir.

ATMOSFERİK BASINÇ: Dünyamızı saran havanın basıncıdır. 
Deniz seviyesine indikçe havanın yoğunluğu arttığı için basıncı da artar, yukarı çıkıldıkça azalır.

VAKUM: Bir yerdeki havanın veya basıncın yokluğuna veya eksikliğine vakum denir. 
Vakum hiçbir zaman eksi (-) değer olmaz 0 – 1 arasındadır.


SENTE: 
Pistonun sıkıştırma zamanını bitirip ateşleme zamanına başlayacağı ve her iki supabın da kapalı olduğu duruma denir.

SUPAP BİNDİRMESİ: 
Pistonun egzoz zamanını bitirip emme zamanına başlayacağı ve her iki supabın da bir miktar açık olduğu durumdur.

BERABER (KARDEŞ) ÇALIŞMA: 
Silindir içerisinde hareket ederken aynı anda aynı yerde bulunan pistonlara kardeş çalışan pistonlar denir. 
İki piston aynı anda AÖN’dan ÜÖN’ya hareket ediyorsa biri egzoz, diğeri sıkıştırma yapıyordur. 
İki piston aynı anda aynı zamanı yapmaz.